今後，無人空拍機會如何發展呢？

以下是日本政府與企業所製作的規畫圖，由日本政府經濟產業省所發表，做為日後發展的方針。

http://www.meti.go.jp/policy/mono_info_service/mono/robot/drone.html

 

 

如上述資料顯示，「空中產業革命」將小型無人空拍機的領域分為LV1、LV2、LV3、LV4等。根據不同的產業，小型無人空拍機也有不同的應用。透過操作小型無人空拍機，將為各個產業、經濟、社會帶來變革。

將來，若是活用小型無人空拍機自主飛行模式，將能為城市帶來物流、各種不同的服務等。因此上述的表格將無人空拍機的應用與發展做一個表格來區分。

 

 

表１ 小型無人機的飛行LEVEL

 

LV1 視線內的操作飛行

LV2 視線內的自動飛行、自主飛行

LV3 無人地帶※的視線外飛行(無輔助人員)

※第三者進入可能低的場所(山、海域、河川、湖、森林等)

 

LV4 有人地帶(第三者上空)的視線外飛行(無輔助人員)

 

依照各個飛行級別，表2為各級別的活用實例

 

表2 各個飛行級別所應用的具體實例

 

LV1

・散布農藥

・映像內容用的空中攝影

・橋梁、電纜線的基礎設備檢測 等

 

LV2

・空中照片測量

・太陽能板的設備檢測 等

 

LV3

・離島與山間的貨物配送

・災害情況調查、失蹤者搜索

・較大的基礎設備檢測

・河川測量  等

 

LV4

・都市的物流與警備

・災害後的救助、避難勸導、滅火支援

・都市的基礎設備檢測 等

 

實際來說的話，空中的產業革命，必須先從地方進行，進行測試、實驗等，累積足夠的數據，並且克服安全方面的課題，要在都市內活用無人空拍機絕對是指日可待！

 

2018年空中產業革命的規畫圖

 

然而，針對飛行層級LV3和 LV4的技術開發的課題更為明確。

 

Ⅰ實現代替目視的機能（從遠距把握飛行位置及機體辨識）

ⅰ把握、對應機體的狀態

（位置、行進路線、姿勢、高度、速度、有無異常等）⇒運航管理系統的架構（UTMS）

ⅱ把握、對應周邊的環境

必須要確保與（航空機、小型無人機、地形、樹木、建築物、人等）發生衝突，同時也要把握氣象(風、雨、雲等)的狀況，防止無人機飛行事故。⇒開發迴避事故的感應器

 

Ⅱ 確保第三者的安全性

ⅰ確保信賴性

機體及裝備品的信賴確保

通信的信賴確保

耐環境性的確保

 

ⅱ避免危害

發生異常時，能確保避免對第三者的危害

異常發生時，保持飛行

異常發生時，中斷飛行

避免墜落及發生危害

 

其他的技術開發

 

為了能夠更活用小型無人空拍機，不僅需要開發確保安全的技術，像是更輕量、高容量的電池或是輕量、高性能的螢幕等，都能提升續航距離、續航時間、最大承載重量，以及對機體的大型化、非GPS環境下的飛行控制、資料的智能化及自動升降落、充電技術等，都會帶來重大的成果。

 

 

為了能夠更完善的利用的飛行層級LV3和 LV4，以下是關於改善系統和演示環境等的介紹。

 

全面檢討空中工業革命

整理相關無人機高速公路的概念問題。 往後，在把握國際趨勢的同時，對每個問題進行深入探討。

 

視線外，檢討有關第三者的上空的飛行

 

策定評估機體性能的標準

・策定及檢討物流、災害基礎設備檢查用的機體性能基準

・通過團體認證和國際標準化。

・視線外及第三者上空飛行的安全，及對環境意識的飛行制定評價基準

 

JIS對無人空拍機的策定

JIS的策定促進IOS等的國際標準化

 

培育操控、運行管理等人才

・透過日本航空局官網張貼的消息來鼓勵參加民間團體所辦的操控無人機相關講座

・運行管理方面，民間自行組成團體，協助確保安全的運航，及人材、器材、控制、系統開發等技術員的培育。

 

航空機、無人空拍機間的安全確保協調

日本無人空拍機相關等安全確保協調會等(2018年3月20)，建立起飛行情報及共有方針，於2018年實行詳細的設計、構築機能、實驗運用。2019年度開始共有飛行情報。

 

無人空拍機的情報系統

日本國土交通省開發了無人空拍機飛行相關的許可、情報系統等。（DIPS: Drone/UAS Information Platform System）2018年開始電子申請的服務。今後，民間企業為了能提供更高的便利性，提供了app軟體來連接系統，整化了系統使用的方便性。

 

 

福島火箭測試的整合與應用

在「福島イノベーション・コースト」企業的構想下，在福島縣南相馬市及浪江町等地，

進行無人空拍機及災害對應機器人等實驗，並於2018年7月開設「福島機器人測試場」。

此測試場的開設，對於以下兩點有許大的幫助。

・能作為LV3的視線外飛行的例行飛行處點

・能實施LV4的上陸飛行實驗，及其成果也對第三者上空飛行的條件需求有許大的幫助。

 

根據日本國家戰略特區制度，設立了「規制系統」，為了讓新技術和商業模式在實施應用上更為便利及快速，透過由監管機構批准的驗證，並使用從驗證中獲得的信息和數據來審查法規。

實證實驗的實施、相談、情報提供、及手續代辦等，都能透過此系統來達成。

 

利用電波的環境整備

2016年推進改正制度的運用的同時，實現了運用電波視線外的飛行，並同時制定了小型無人機的運航規則、技術開發的進展、及深入檢討國際間的動向等。而關於在小型無人機上，電話的使用等，也因應了國際標準、及日本國內的制度，實行運用。

 

看著這個長條圖，就能輕易理解國家政策及投入於空中產業革命程度，且上述具體的說明後，能更加瞭解，也或許能更加預測世界市場上的動向也說不定。